Ferrari 750 Monza Scaglietti

Dino Ferrari

Dino Ferrari, el hijo del fundador Enzo Ferrari, tuvo una gran influencia en los éxitos en competición y en las innovaciones técnicas de la empresa. Dino diseñó junto con el carrocero Sergio Scaglietti el Ferrari 750 Monza. Este coche de carreras debe su nombre al circuito de Monza, en Italia, un lugar donde Ferrari ya había cosechado innumerables éxitos. El coche está especialmente diseñado para carreras de resistencia como la Mille Miglia, la Targa Florio y las 24 Horas de Le Mans.

Innovaciones tecnológicas

El Ferrari 750 Monza Scaglietti es el primer Ferrari de competición que se equipó con frenos de disco. El motor de cuatro cilindros y 3,0 litros, diseñado por Lampredi, se apartaba de los típicos motores V12 que Ferrari había utilizado hasta entonces. Este motor era innovador y eficiente, lo que permitió que el coche ofreciera un buen rendimiento en carreras de resistencia. También era ligero, lo que contribuía a la agilidad del coche en el circuito. La denominación 750 hacía referencia a la cilindrada: 750 cc por cilindro.

Historia de carreras excepcional

Al Ferrari 750 Monza del Museo Louwman se le asocia una rica historia de competición. El coche fue pilotado por grandes nombres del automovilismo, como Mike Hawthorn, Maurice Trintignant, Umberto Maglioli y José Froilán Gonzáles. La primera carrera disputada con este coche fue la “Supercortemaggiore” en Monza, en la que obtuvo un segundo puesto. En 1954, Ferrari ganó con este coche el Campeonato del Mundo de carreras de resistencia. Los pilotos eran Mike Hawthorn y Maurice Trintignant.

24 Horas de Le Mans

En 1955, el coche participó en las 24 Horas de Le Mans, la carrera que se recuerda sobre todo por uno de los incidentes más mortales de la historia del automovilismo. Pierre Levegh salió volando hacia el público tras una colisión con su Mercedes-Benz 300 SLR, lo que provocó la muerte de 83 espectadores. El Ferrari 750 Monza, con los pilotos Dreyfus y Lucas, había abandonado poco antes.

Ejemplar único

Tras la trágica muerte de Dino Ferrari en 1956, este Ferrari Monza fue enviado a Estados Unidos, donde varios pilotos y propietarios disfrutaron del coche. A finales de los años 80 el automóvil pasó a manos del Museo Louwman. Una exhaustiva restauración lo devolvió al estado en que se encontraba a principios de 1955. Es una auténtica obra maestra de la historia deportiva de Ferrari y un coche único en más de un sentido.