Maserati 300s

Quando nel 1953 viene istituito il World Sportscar Championship, che comprende gare come Le Mans e la Mille Miglia, Maserati decide di partecipare.

Quando nel 1953 viene istituito il World Sportscar Championship, che comprende gare come Le Mans e la Mille Miglia, Maserati decide di partecipare. Il marchio ha pero poca esperienza con motori di grossa cilindrata; nella classe delle vetture sport dispone al massimo di un duemila e la monoposto di Formula 1 Maserati, la 250F, utilizza un sei cilindri di 2,5 litri. Da questultimo viene ora derivato un motore completamente nuovo, un 3,0 litri con doppio albero a camme in testa che eroga 280 CV. Questo motore viene montato su un telaio anchesso nuovo, dotato di assale posteriore De Dion. La carrozzeria roadster e in alluminio ed e disegnata da Fantuzzi. Anche se le auto da corsa devono essere funzionali e non necessariamente "belle", nel caso di questa Maserati 300S la bellezza e indiscutibile. Grazie alle sue linee semplici e fluide, la vettura e una vera meraviglia. Il debutto della Maserati 300S nel 1955 non ha successo a causa di vari problemi di gioventu, ma un modello ampiamente rivisto per lanno successivo vince sia la 1.000 km di Buenos Aires con Stirling Moss e Carlos Menditeguy, sia la gara di 1.000 chilometri del Nurburgring, con al volante Stirling Moss, Jean Behra, Piero Taruffi e Harry Schell. Quellanno Maserati conquista, grazie alla 300S, il secondo posto nel campionato, alle spalle della Ferrari.