ブガッティタイプ57 ロードスターグランドレイドガングロフ

ワンオフ

1934年に製造された唯一無二のブガッティタイプ57 ロードスターグランドレイドガングロフは、今なお謎に包まれています。この車は、自動車工学の真の傑作です。この見事な車両は、伝説的なイタリア人自動車技師エットーレ・ブガッティとコーチビルダーのガングロフによって設計されました。1934年のパリ・モーターショーで、このユニークな1台限りのモデルとして発表されました。当初はグランドレイドのシャシーを10台製造する予定でしたが、最終的に実際に作られたのはシャシーナンバー57222を持つこの1台だけでした。

ユニークなデザイン

最も目を引く特徴の一つは、優れたボディデザインです。ボディは軽量アルミニウム製で、流れるようなラインとカーブによって、停止していてもあたかも動いているかのような印象を与えます。有名な蹄鉄形のグリルは、ブガッティを象徴するデザイン要素です。デザインの特徴として、流線形で細長いフェンダー、V字型のフロントウインドウ、そして空力を考慮したヘッドレストが挙げられます。ステアリングコラムの角度は、ドライバーの位置をシャシー後方へ移すために調整され、シフトレバー、ハンドブレーキ、ペダルも同様に配置が変更されました。

ブガッティ一族の色彩

ブガッティと聞くとすくに青色（自動車レースにおけるフランスのナショナルカラー）を思い浮かべるかもしれませんか、グランドレイドは黒と黄色の組み合わせです。これはブガッティの創業者エットレブガッティのお気に入りの色であり、ブガッティ家によって用いられてきました。2022年には、ロウマンミュージアム所蔵のブガッティタイプ 57 ロードスターグランドレイドが新型ブガッティ W16 ミストラルのモデルとなり、同じく刺激的なアールデコ調の曲線と配色が受け継がれました。

ロードスターグランレイド

その名前はすくに冒険を連想させます。「raid」という言葉は、砂漠のような人里離れた地域を長距離走破するラリーを指すフランス語の表現です。この名前は、ブガッティが意図的に選んだもので、後部に2つの空力的なふくらみを備えた、非常にスポーティなタイプ57の仕様に与えられました。それらは飛行機のフォルムを思わせます。

豊かな歴史

エットーレブガッティがパリモーターショーでその美しいデザインを披露して世界を驚かせて間もなく、タイプ57 ロードスターグランレイドガングロフは、伝説的なレーサーであり、後に現代ブガッティ時代最初のハイパーカーにその名が与えられることになるピエールベイロンによって、パリ–ニース–パリラリーでドライブされた。1935年4月には、ロベールブノワがこの車でシャヴィニーヒルクライムイベントにおいて優勝を飾っている。1946年、この車は戦後最初のオーナーに売却された。2001年以降、ブガッティタイプ57 ロードスターグランレイドガングロフはハーグのラウマンミュージアムに所蔵されており、パリのモーターショーで発表された当時とまったく同じ状態を保っている。