Franklin 11-b Sedan

アメリカのフランクリンは、第2次世界大戦以前では最も成功した空冷式自動車である。

アメリカのフランクリン 11-B セダンは、第2次世界大戦以前で最も成功した空冷自動車である。この 1927 年式 11-B 型の冷却システムは次のように作動する。「ラジエーター」内部の羽根車が空気を上方へ押し上げ、シリンダー上部にある大きなパイプへ送り込む。このパイプから空気は再び下向きに吹き出され、各シリンダーを取り囲む細い小さなパイプの輪を通って流れることで、シリンダーが冷却される。 航空機用エンジンもこの技術を利用しているため、Franklin の自動車は Orville Wright、Amelia Earhart、Colonel Charles Lindbergh といった航空の先駆者たちに非常に好まれた。特に Lindbergh はこの車を 4 台も所有していた。 すでに 1902 年には、Herbert H. Franklin が技師 John Wilkinson と協力し、量産車としては最も早い時期に空冷エンジン搭載車を製造している。Franklin は、水冷より空冷の方が信頼性が高いと確信していた。エンジン出力がやや劣る点については、木製シャシーを採用し、アルミニウムを多用して車体を軽量化することで補った。創業当初の Franklin 車は外観がやや奇妙に見えることも多かったが、販売店からの要望を受け、1925 年には J. Frank DeCausse によるより一般的なデザインへと切り替えた。そこでは、実際には空気取り入れ口として機能する偽のラジエーターが採用されている。ここに展示されている車は、その一例である。