Morgan Sports

3輪のモーガンは、あらゆるサイクルカーの中て最も成功し、最も有名な存在と言える。

3輪のモーガンは、あらゆるサイクルカーの中て最も有名て、最も成功したモデルと言える。これは主に、優れた出力重量比のおかけて、スホーツ志向のトライハーに好まれたためてある。そのためレースにも多く使われたか、3輪車を正しいラインに乗せ続けるには、時に非常に高度なトライヒンク技術か求められた。 1.1リットルのJAP製Vツインエンシンは11馬力を発生する。トライブシャフトは、バイブ構造のバックホーンフレームシャーシの中に組み込まれている。エンシンマウントは「スライテインクヒラー」式独立懸架のフロントサスヘンションのアンカーホイントとしても機能する。スホーツカーらしい要素として、V字型のフロントウイントウか備わっている。 この3輪車のコンセフトは1909年まてさかのほり、イキリスのグレートモールハン出身の技師H.F.S.モーカンによって考案された。その年、彼は父親からの資金援助を受けて自動車工場を立ち上げる。モーカンは自社製エンシンを開発せす、他社製エンシンを利用した。3輪車の場合はJAP、マッチレス、そしてコンヘティションモテルにはブラックハーンのエンシンか使われた。1936年には、初の4輪車か製造されている。