Opel Olympia Cabriolet

このオペル・オリンピアのアメリカ風のスタイルには、1930年代初頭にドイツ工場の株式を100パーセント取得したゼネラル・モーターズの影響がはっきりと表れている。

このオペル オリンピアのアメリカ風のスタイルには、1930年代初頭にドイツ工場の株式を100パーセント取得したゼネラルモーターズの影響がはっきりと表れている。典型的なアメリカ風の要素として、フロアシフトではなくステアリングコラムに取り付けられたシフトレバーも挙げられる。その後もアメリカ色の濃いオペル車が数多く登場し、その大きな車体、ふんだんに使われたクローム、フィンの採用やその他の派手な外観で見分けることができた。 オペル オリンピアは1935年に登場した。翌年ベルリンで開催されるオリンピックにちなんで名付けられたモデルである。戦後もしばらくはこのモデルが生産されたが、1950年になるといよいよこの新しいバージョンの出番となる。とはいえ、どちらかといえば「フェイスリフト」に近く、基本的な技術は依然として戦前モデルに由来していた。1.5リットル直列4気筒エンジンは37馬力を発生し、最高速度は約時速110キロに達した。価格は6600ドイツマルクで、カブリオレ仕様はセダンより200マルク高価だった。最も高価なのはステーションワゴンで、7350マルクした。