Renault Type C

絵画と同じように、車も今では本来の雰囲気を残したまま、いわゆる「パティナ」を保ちながら修復することができます。

ルイポール、マルセル、フェルナンのルノー三兄弟が、すでに活況を呈していたフランスの自動車産業に参入したのは比較的遅い時期だった。彼らが最初の四輪車を製作したのは1899年になってからで、それはド・ディオンブートン社のモデルを基にしたものであった。 ここに展示されているルノー タイプCには、当時の多くのフランス車と同様にド・ディオンブートン製エンジンが搭載されているが、それでもこの車はルノー初期のモデルの一つと見なされている。 ルノー タイプCは、すでにスピードレースにも出場していた。しかしこれはマルセル・ルノーにとって致命的な結果となる。彼はそれ以前のレースでは成功を収めていたものの、1903年の悪名高いパリマドリードレースで命を落としたのである。 初期のルノー車は、やや特異なラジエーターの配置によって容易に見分けることができた。ここではラジエーターがボンネットの両側に取り付けられている。その後の年代には、ラジエーターはエンジンの後ろに配置されるようになった。これは、初期の自動車が当時の姿のまま残された好例である。