Sunbeam-Mabley Motor Sociable

この車の車輪は、スリップの可能性をできるだけ小さくするために互いに一直線上には配置されていません。しかしその分、車両が横転する可能性はより高くなります。

この車は4本のタイヤ跡を残すようになっており、タイヤ同士が一直線上に並ばない配置になっている。これはスリップの可能性をできるだけ小さくするためだ。しかしその一方で、車両が横転する危険性はそれだけ大きくなる。そして、ソファやシェーズロングを思わせる型破りなデザインについては、まだ触れてもいない。 それにもかかわらず、1台130ポンドという価格で、ほぼ150台が販売された。分かっている限りでは、そのうち現存しているのは4台だけである。 運転者は一番後ろに座り、進行方向に対して直角に座る乗客の横越しに前方を見る。左右の車輪は、前方に搭載されたDe Dion-Bouton製1気筒エンジンからベルトとチェーンで駆動され、トランスミッションブレーキが備えられている。レバー操作によって前輪と後輪の両方を操舵することができる。 英国ウォルバーハンプトンの自転車メーカーであるJohn Marstonは、すでにSunbeamという名前で自転車を製造しており、自動車の試作にも取り組んでいた。そこへカントリーハウスの建築家Maxwell Maberley-Smithがこの車の設計を持ち込み、Marstonは開発費を節約できることになった。Maberleyの名前は誤って綴られてしまったものの、最初のSunbeam車が誕生したのである。この型破りな車は、その後レースで多くの成功を収め、1922年には世界速度記録まで樹立することになるブランドの出発点となった。その年、Kenelm Lee GuinnessはSunbeam 350-HPで最高速度215.182km/hを達成した。