Rene Vincent, illustlateur par excellence

自動車の広告が主にポスターによって行われていた時代に、最も著名なイラストレーターの一人だったのがフランス人のRene Vincent（1879-1936）である。彼はフランス国内だけでなく世界的にも知られていた。

現在では、車選びの方法は数多く存在します。従来どおり、カタログや自動車雑誌から車を選ぶこともできますし、インターネットを利用して、バーチャル上で自分好みの車を構成することも可能です。また、車のオーナーたちは、さまざまなオンラインフォーラムで自分の体験談を共有することもできます。もっとも、こうしたこと自体は新しいものではありません。というのも、すでに20世紀前半には、自動車メーカーのパッカードが「Ask the man who owns one（実際のオーナーに聞いてみよう）」というスローガンを掲げていたからです。

前世紀の初め頃、人々が手にできたのは伝統的な自動車雑誌だけでした。そこでは、自動車メーカーに影響されているかどうかにかかわらず、車がいかに優れているか、どれほど魅力的かが語られていました。記事にはメーカー提供の画像が添えられ、その多くは車を横から写した写真でした。

やがて、人々は自動車は実際に走っている姿、まだ舗装されていない道を疾走する様子を見せるべきだと気付くようになりました。この特徴的なスタイルは長い間保たれてきましたが、ルネ・ヴァンサンがそれに変化をもたらしました。

Rene Vincent wa Bordeaux de umareta ga, go-sai no toki ni Pari e hikkoshita. Chichi wa sono koro yumei datta kiji sakka de, Pierre Mael to iu pen neimu de shigoto o shite ita. Shikashi, wakai Rene wa kenchikuka ni naru koto o kimeteおり、Ecole Nationale des Beaux-Arts de mananda. Hima na jikan ni wa, sukoshi demo shishutsu o yutaka ni suru tame ni ironna e o kaite ita. Kare no sakuhin wa sugu ni ninki ni nari, hon no irasuto mo te ga keru yo ni natta. Kono koro, kare wa atarashii gensho de atta jidousha ni miryoku o kanji hajimeru. Kare wa Furansu de mottomo hayaku menkyo o eta hitori de atta. Saisho ni motta kuruma wa Berliet de, nochi ni kono maker kara takusan no irai o ukeru koto ni naru. 1900-nen ni wa, kare wa hajimete jidousha ni kansuru hon no irasuto o te ga keta. Vincent wa kuruma dake de naku, takusan no fashon zasshi no tame no irasuto mo kaite ita.

当時主流だった、速度がしばしば支配的なテーマとなる基準とは対照的に、ヴィンセントは自動車とともにある日常生活を描き出した。

それによって彼は特に人気を博した。また、それまでの華やかな作風と、それに伴う装飾的な要素は姿を消した。彼の絵はすっきりとしていて、余計な飾り気がなかった。ただし、彼の作品には豊満で魅力的な女性像が添えられており、その要素が効果を欠くことはほとんどなかった。

フランス国外におけるヴァンサンの名声は高まっていった。彼は旅好きだった父の足跡をたどり、ルネ・ヴァンサンはアメリカで運を試した。その頃には、当時きわめて権威の高い雑誌だった「Harper’s Bazaar」と「The Saturday Evening Post」と契約を結んでいた。この協力関係は実に25年ものあいだ続くことになる。

アメリカでもビンセントは引っ張りだこだった。彼はニューヨークを拠点に活動し、依頼主はアメリカ各地に散らばっていた。彼はアメリカをすっかり気に入り、ほとんどなまりのない英語を話した。その語学力もあって、多くの著名なアメリカ人の同業者たちと知り合うことができた。その一人が「Gibson Girls」の生みの親であるチャールズ・デイナ・ギブソンである。

これらの女性たちはその美しさで際立ち、アメリカて「hourglass figure」（砂時計型の体形）と呼はれる体つきを備えていました。ウ゛ィンセントか描いた女性たちはキ゛フ゛ソンカ゛ールス゛に着想を得たものてした。彼女たちはもちろん、最新のフランスのオートクチュールに身を包んていました。

1910年、ビンセントはフランス政府機関の執務室の内装を担当するフランス国立機関の局長の娘、スザンヌ・ロクエと結婚した。夫妻はパリのブローニュの森の高級住宅街に、立派な家を建てさせた。室内のしつらえには、義父が間違いなく力を貸したに違いない。家の地下にはガレージがあり、当時としてはとても珍しい設備だった。

Vincent wa subete ga umaku itte ita. Kuruma makeru kara no irai ga tsugitsugi ni mai komi, shakai no ba demo kanojo wa itsumo kangei sareru sonzai datta. Jissai no Vincent wa, kare ga irasuteshon de egaku dansei no taipu sono mono no you datta. Kanpeki ni kishikatta fuku o kite, se no takasa wa chuto hanpa datta. Kare no yuniku na yunmoa no sensu wa hiroku shirarete ori, sore wa yoku kare no sakuhin ni mo arawarete iru.

ヴァンサンが働いていたメーカーのリストは長く、イスパノスイザ、ブガッティ、プジョー、ルノー、ジョルジュ・イラ、ヴォワザン、ミネルバなどがヨーロッパの顧客名簿に名を連ねていた。

ヨーロッパ以外でも、Lozier、Lincoln、Packard をはじめとする名の知れたアメリカのメーカーが、彼のサービスを積極的に利用していた。彼自身も、仕事をしていたメーカーの車を主に運転していた。また、Michelin や Englebert といったタイヤメーカーも顧客だった。そのほか、いくつものフランスやアメリカの大衆向け週刊誌とも取引があった。

多くの芸術家と同じように、ビンセントも少し年齢を重ねてから、自分の作風を変えるべきだと考えるようになりました。彼はしばらくの間、「Rageot」や「Dufour」という名前で作品を発表していました。しかしすぐに、それではうまくいかないことに気付き、以前と同じやり方に戻りました。ここからも、彼が非常に商業的な考え方をしていたことが分かります。つまり、彼は後戻りできないような真似はせず、この試みを失敗した実験として割り切っていたのです。

彼の仕事の集大成となったのは、デザイナーとアーティストの連盟の会長に任命されたことだった。この役職で彼は会員の著作権保護のために尽力し、その取り組みもまた成功を収めた。

フィンセントは57歳で亡くなりました。妻はその後も長く生きました。

ピーター・ヘルバッハ