Blauw Bloed の歴史の世界へ踏み出そう
ロウマン・ミュージアムのコレクションには、かつて国王や皇帝、その他の貴族たちが所有していた特別な自動車が含まれています。これらの車両は、単なる移動手段以上の存在です。影響力や威信、そして持ち主の個人的な趣味を映し出しています。堂々たるリムジンから、オーナーの要望に合わせて造られた特注の高級車まで、さまざまな車が揃っています。 これらの自動車は、車が単なる技術的な対象ではなく、権力やアイデンティティ、そして時代精神の延長でもあったことを物語っています。青い血筋の世界が、鋼と革、そして細部の意匠の中に閉じ込められているのです。
決して、決して、決してあきらめないでください
サー ウィンストン チャーチルは、第2次世界大戦中のイギリス首相としての活躍で特に知られている。彼はルーズベルトやスターリンと共に「三巨頭」の一員として、ヨーロッパの将来に最も大きな影響を与えた人物の一人だった。彼の燃えるような演説は決して忘れられることはないだろう。葉巻と自動車をこよなく愛したことも同様である。そのため、彼のハンバー プルマンには特大の灰皿が備え付けられていた。この過小評価されているリムジンはたしかに豪華ではあるが、ロールスロイスほど派手ではない。
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フェラーリへの愛
プリンス・ベルンハルトはドイツで生まれましたが、1936年にユリアナ王女の配偶者となった際、オランダ国籍を取得しました。彼のトレードマークである白いカーネーションに加え、ベルンハルトは世界自然保護基金の初代総裁でもありました。また、特別なフェラーリをこよなく愛する愛好家として、エンツォ・フェラーリの個人的な友人でもありました。エンツォは、ベルンハルトを良き顧客であり優れたドライバーだと称賛しています。ベルンハルトが所有したフェラーリの中でも、最も美しい一台と言える車がロウマン博物館に展示されています。それが「500 スーパーファスト スペチアーレ」です。当時としては極めて特別な一台であり、エンジン、内装とボディカラー、テールライトやその縁取りに至るまで、すべてがベルンハルトのためだけに特別に仕立てられたのです。
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青いレーサーの血
ヨンクヘール カレル ゴディン デ ボーフォール、マールンおよびマールスベルヘンの領主は、F1世界選手権で初めてポイントを獲得したオランダ人だった。それも1962年のザントフォールト・グランプリでのことだった。彼はジム クラーク、ダン ガーニー、ジャック ブラバムといったドライバーたちの前でフィニッシュし、これは並外れた快挙だった。身長がほぼ2メートル、体重が118キロもあったことを考えればなおさらである。さらに、彼はワークスの支援を受けない、最後の「ジェントルマン・レーサー」の一人でもあった。カレルは通算31戦のグランプリに出場した。1964年のドイツグランプリの練習走行中、彼は事故で命を落とした。彼のお気に入りだったポルシェ718は、他のF1マシンとともにロウマン・ミュージアムで見ることができる。
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ハイデラバードの銀のファントム
ハイデラバードのナワーブ（首相）であるワリ・ウド・ダウラは、1925年末にボンベイの Rolls-Royce Motors Ltd. に対し、当時の新型車である Phantom I、つまり Silver Ghost の後継車を1台納入するよう依頼した。車には、ロールス・ロイスの専属コーチビルダーである Barker 製のボディを架装することが求められた。Phantom は磨き上げられたアルミニウム仕上げであったため、この車はまもなく「The Silver Phantom of Hyderabad」として知られるようになった。ドアパネルには磨かれたチーク材が用いられている。後部には折りたたみ式の木製テーブルが2つ取り付けられ、さらにチーク材の小さなキャビネットが備え付けられており、その中にはカメラ、双眼鏡、そして水筒が収められている。
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皇帝のメルセデス・ベンツ
ドイツ最後の皇帝はヴィルヘルム2世でした。彼はイギリス女王ヴィクトリアの孫であり、多くの君主や王子たちと血縁関係にありました。十一月革命の際、ヴィルヘルムは中立国であったオランダへと亡命します。彼は最初はアメロンヘン城で、その後はドールンの屋敷「Huis Doorn」の地所で亡命生活の日々を送りました。彼は1941年、そこで亡くなります。オランダ滞在中、Mercedes-Benz Type Nurburg 500は彼にとって重要な相棒でした。海軍グレーの塗装は、皇帝の海軍への特別な愛着を物語っています。警備上の理由から、シャーシと足回りは強化されていました。また、この車には床暖房も備えられていました。
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飛行船
フェルディナント・アドルフ・ハインリヒ・アウグスト・グラーフ・フォン・ツェッペリンは、ドイツの発明家であり航空の先駆者でした。彼は、水素を満たした葉巻型の飛行船を建造しました。この船は「空気よりも軽い」ため、大量輸送の手段として利用することができました。しかし第一次世界大戦中、これらの飛行船は、より軽くて機動性の高い飛行機のあまりにも容易な標的であることが明らかになりました。さらに、相次ぐ大事故や惨事が決定打となり、ツェッペリンは最終的に表舞台から姿を消すことになります。ミュージアム広場からは、ツェッペリンのイギリス版であるR34のコックピットを見ることができます。また、1階からはそのコックピット内部を忘れがたい眺めで見下ろすことができます。