Taruffi Italcorsa/tarf II

‘Bisiluro’ італійською означає ‘подвійна торпеда’, і за цим принципом італійський гонщик та інженер Piero Taruffi (1906-1988) будує рекордні автомобілі Tarf I і цей Tarf II.

‘Bisiluro’ італійською означає ‘подвійна торпеда’, і за цим принципом італійський гонщик та інженер Piero Taruffi (1906-1988) будує рекордні автомобілі Tarf I і цей Tarf II. Перший, створений у 1948 році, встановлює шість рекордів у класі 500 cc і два в класі 1.500 cc. У 1951 році проєктується Tarf II. Оснащений 1,7-літровим 290-сильним двигуном Maserati з компресором, він зі старту з ходу розвиває швидкість майже 300 км/год на кілометрі та милі на Via Appia поблизу Рима. У наступні роки також встановлюються рекорди на довгі дистанції на трасах Монлері (Франція) та Monza (Італія). Це експериментальний автомобіль, і його техніку регулярно змінюють. Пізніше, зокрема, використовуються двигуни Ferrari. У Tarf I водій сидить ліворуч, а в Tarf II праворуч, тоді як двигун розміщений у протилежній гондолі. Оскільки через брак місця неможливо встановити кермо, Tarf II керується важелями. Задні колеса мають ланцюговий привід. За допомогою двох керм напряму можна компенсувати можливий боковий вітер.