走進古德伍德的歷史

在西薩塞克斯郡坐落著著名的 Goodwood House，這是一座擁有自家賽道、機場、賽馬場以及 Rolls Royce 工廠的莊園。賽道在 1966 年關閉，因為已無法滿足當代的安全與技術要求。1972 年，賽道在一次測試中奪去了 McLaren Cars 創始人 Bruce McLaren 的生命。從 1993 年起，Richmond and Gordon 公爵決定讓英國的賽車歷史重返 Goodwood。不是在賽道上，而是沿著 Goodwood House 舉辦所謂的爬山賽（hill climb）。這項活動被命名為 Festival of Speed："the worlds greatest celebration of motorsport and car culture"。事實證明這是一個巨大的成功，每一屆的 150000 張門票都在很早之前就被搶購一空！

勞曼博物館與古德伍德

在速度節上獨一無二的賽車精彩亮相在 Festival of Speed 上，世界上最美、最特別的歷史賽車將同場登場，讓人看得見、聽得到、聞得著。Louwman Museum 多年來一直是這個活動的常客，幾乎每一年都會把館藏賽車調校到可下場競速的狀態，參加那段 1.16 英里長、夾在草捆與 Goodwood House 之間的爬坡衝刺。不過 Goodwood 的看點遠不止於此，還有肥皂盒賽車比賽，以及展示新車型的 Motor Show。RAF 的 Red Arrows 飛行表演隊會帶來空中表演，現場還有汽車主題藝術展、Concours dElegance 經典車評選，以及超級跑車維修區。莊園林地裡，拉力賽猛將也會進行示範表演。總之：絕對是不容錯過的盛會！

捷豹 D-Type XKD 606

1957年，捷豹憑借這輛D-Type XKD 606贏得勒芒24小時耐力賽。XKD 606也在1957年為捷豹完成了三連冠，實現連續三次勒芒奪冠。這輛車以平均時速183公里行駛了4397公里的紀錄距離，這項紀錄保持了四年之久。

瑪莎拉蒂 8CM 單座位大獎賽賽車

三位著名車手曾駕駛過這款瑪莎拉蒂的首款單座賽車：Nuvolari、Taruffi 和 Sommer。1933 年，Raymond Sommer 購入了其中兩輛，並駕駛其中一輛在摩納哥參賽，結果發現車架對這台強勁的引擎來說過於脆弱。隨後他將這兩輛車賣回給工廠，之後由 Tazio Nuvolari 接手。

豐田凱美瑞納斯卡

駕駛這輛搭載 850 馬力 5.9 升 V8 發動機的豐田 Camry 賽車，Martin Lee Truex Jr. 在 2013 年代表 Michael Waltrip Racing 車隊出戰 NASCAR Sprint Cup。最精彩的一站是在加利福尼亞的 Sonoma Raceway，Truex 從第 14 位起步，最終駕駛 Camry 奪得冠軍，並以 8 秒的優勢領先第二名衝線。

布加迪 Type 18 运动型双座敞篷车“黑贝丝”

這輛布加迪是七台Type 18系列車中的第四台, 配備強勁的5.0升100馬力發動機, 最高時速可達150公里。車身由Henri Labourdette設計, 他的另一件作品Panhard & Levassor 'Skiff'也陳列在本博物館中。這輛車的桶形座椅至今仍保留著1913年的原裝真皮內飾, 並以前後錯位方式安裝, 讓駕駛者和乘客互不妨礙。

蘭奇亞 D23 斯派德賓尼法利納

在他的跑車首秀——蒙扎大獎賽中，這輛蘭奇亞 D23 由費利切·博內托駕駛，獲得第二名。藍色對一輛義大利賽車來說極為罕見。1953 年，這輛車正是以這種顏色在蒙扎起跑。這是唯一一輛仍然保存下來的原裝蘭奇亞 D23。

法拉利375印第安纳波利斯

1950年，国际汽联（FIA）也将印第500英里大奖赛纳入了一级方程式世界锦标赛。两年后，法拉利对四辆 4.5 升的大奖赛车进行了改装。美国的法拉利进口商路易吉·基内蒂将其中三辆卖给了客户，第四辆则由工厂自己出战，由他们的顶级车手阿尔贝托·阿斯卡里亲自驾驶。

拉貢達 V12 勒芒車隊賽車

這輛 Lagonda V12 是 1939 年勒芒賽事中其組別的冠軍。Bentley 對這台 V12 進行了改裝，將原本 180 匹馬力提升到 206 匹。他通過使用更輕的鋼材並在車架橫梁上鑽孔來減輕重量，這些孔再用鋁板覆蓋。由於起跑號碼的關系，這輛車得到了“Old Number 5”的綽號。