Panhard et Levassor Phaeton With Canopy

Im Park zu flanieren ist etwas, wofur Ende des 19. Jahrhunderts ein Auto eher genutzt wird als fur eine Fahrt von A nach B. Besonders in einem solchen Auto wie diesem Panhard et Levassor mit kurzem Radstand, das sich dadurch relativ leicht steuern lasst und eine elegante Polsterung aus Tuchstoff besitzt.

Im Park zu flanieren ist etwas, wofur Ende des 19. Jahrhunderts ein Auto eher genutzt wird als fur eine Fahrt von A nach B. Besonders in einem solchen Auto wie diesem Panhard & Levassor mit kurzem Radstand, das sich dadurch relativ leicht steuern lasst, und mit einem eleganten Bezug aus Tuchstoff. Dennoch sind auch lange Strecken durchaus moglich: Ein Auto dieses Typs gewinnt das erste Autorennen der Welt, ein Langstreckenrennen uber nicht weniger als 1.200 Kilometer. Dieses Rennen, Paris-Bordeaux-Paris, wird am 13. Juni 1895 von dem Konstrukteur Emile Levassor in einem identischen Wagen gewonnen, einem Zweizylinder mit 1,2 Litern Hubraum und Gluhrohrzundung. Er legt die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 24 km/h in 48 Stunden und 48 Minuten zuruck und kommt damit sechs Stunden vor dem Zweitplatzierten ins Ziel. Wahrend der Fahrt nimmt Levassor nur einen Teller Suppe, ein paar Sandwiches und ein Glas Champagner zu sich. Dieses mehr als 115 Jahre alte Auto ist seit seinem Verlassen des Werks, das damals an der avenue d'Ivry in Paris lag, noch nie restauriert worden. Panhard & Levassor, eine der altesten Autofabriken der Welt, bietet schon vor der Jahrhundertwende eine Auswahl von fast zwanzig Automodellen an, darunter Zweisitzer, Jagdwagen und sogar Busse.