Bugatti Type 44

Para ser un Bugatti, este coche tiene una carrocería bastante sobria, pero precisamente por eso es muy especial. La carrocería fue construida por Bergeon & Descoins de Burdeos, una empresa dedicada a la construcción de carrocerías desde alrededor de 1830.

Para ser un Bugatti, este coche tiene una carrocería bastante sobria, pero precisamente por eso es muy especial. La carrocería de este Bugatti Type 44 fue construida por Bergeon & Descoins de Burdeos, una empresa dedicada a la construcción de carrocerías desde alrededor de 1830. Se trata de un llamado ‘faux cabriolet’, un cabriolet ‘falso’. El techo no se puede abrir, pero está hecho de un material de color más oscuro y tiene una llamada ‘bisagra de cochecito’, que aquí sirve únicamente como adorno. A pesar de la discreta carrocería, no hay que subestimar al Bugatti Type 44: bajo el capó hay un potente motor de ocho cilindros y tres litros. El tapizado de este Bugatti sigue siendo completamente original. Ettore Bugatti nace en 1881 en una familia italiana de artistas. Va a la academia de arte de Brera, junto con su hermano Rembrandt, pero prefiere dedicarse a la técnica. Deja la academia y, tras trabajar algunos años en varias fábricas de bicicletas y automóviles, funda en 1909 su propia fábrica de automóviles en Molsheim, en la Alsacia alemana. Su primer coche es el type 13, con un motor de cuatro cilindros y 1,3 litros con árbol de levas en cabeza. También diseña el pequeño Peugeot Bébé. En 1913 construye su primer motor de ocho cilindros acoplando dos motores de cuatro cilindros.