Entra nella storia di Goodwood
Nel West Sussex si trova la celebre Goodwood House: una tenuta con un proprio circuito, un aeroporto, un ippodromo e la fabbrica della Rolls Royce. Il circuito e stato chiuso nel 1966 perche non era piu in grado di soddisfare i requisiti moderni. Nel 1972, durante un test, il circuito costo la vita a Bruce McLaren, il fondatore della McLaren Cars. Dal 1993 il Duca di Richmond and Gordon ha deciso di riportare la storia dellautomobilismo britannico a Goodwood. Non sul circuito, ma con una cosiddetta hill climb lungo Goodwood House. Levento e stato battezzato Festival of Speed: "the worlds greatest celebration of motorsport and car culture". Si e rivelato un enorme successo: ogni edizione, nonostante i 150.000 biglietti, e esaurita con largo anticipo!
Il Louwman Museum & Goodwood
Esemplari unici in azione durante il Festival of Speed Le piu belle e piu particolari auto da corsa storiche del mondo si possono vedere, sentire e persino annusare durante il Festival of Speed. Il Louwman Museum e da anni un ospite fisso. Quasi ogni anno alcune auto vengono preparate per la gara di 1,16 miglia in salita, tra le balle di fieno e lungo Goodwood House. Ma a Goodwood c e molto altro da vedere, come la gara delle soapbox e un Motor Show dove vengono presentate le nuove auto. Ci sono esibizioni aeree della pattuglia Red Arrows della RAF, mostre di arte legata al mondo dell auto, un Concours d Elegance e un paddock dedicato alle supercar. E nei boschi della tenuta i bolidi da rally offrono spettacolari dimostrazioni. Insomma: davvero imperdibile!
Jaguar D-Type XKD 606
Nel 1957 la Jaguar vince la 24 ore di Le Mans con questa D-Type XKD 606. La XKD 606 completa cosi nel 1957 la tripletta per Jaguar con tre vittorie consecutive a Le Mans. Lauto percorre una distanza record di 4.397 chilometri con una velocita media di 183 km/h, un primato che restera imbattuto per quattro anni.
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Maserati 8CM Monoposto Grand Prix
Tre famosi piloti hanno guidato questa prima monoposto Maserati: Nuvolari, Taruffi e Sommer. Nel 1933 Raymond Sommer acquista due di queste vetture e corre con una di esse a Monaco, scoprendo che il telaio e troppo debole per il potente motore. Rivende le auto alla fabbrica, dopo di che Tazio Nuvolari le rileva.
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Toyota Camry Nascar
Con questa stock car Toyota Camry, dotata di un motore otto cilindri da 5,9 litri con 850 cavalli, Martin Lee Truex Jr. disputa nel 2013 la NASCAR Sprint Cup per il team Michael Waltrip Racing. Il momento culminante e la gara alla Sonoma Raceway in California, dove Truex, partendo dalla 14a posizione, porta la Camry alla vittoria con otto secondi di vantaggio sul secondo classificato.
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Bugatti Type 18 Sport Due Posti Black Bess
Questa Bugatti è la quarta di una serie di sette esemplari del Tipo 18 e, grazie al suo potentissimo motore da 5,0 litri e 100 CV, puo raggiungere una velocita massima di 150 km/h. La carrozzeria è di Henri Labourdette, dello stesso carrozziere di cui in un altra parte del museo si trova la Panhard & Levassor Skiff. I sedili a guscio, che conservano ancora il rivestimento in pelle originale del 1913, sono disposti sfalsati uno dietro l altro, in modo che l autista e il passeggero non si intralcino a vicenda.
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Lancia D23 Spyder Pininfarina
Durante la sua gara di debutto alla Gran Premio di Monza per vetture sport, questa Lancia D23 ottiene il secondo posto con Felice Bonetto al volante. Il colore blu e eccezionale per unauto da corsa italiana. Con questo colore la vettura prende il via a Monza nel 1953. Questa e lunica Lancia D23 originale ancora esistente.
Leggi di piuFerrari 375 Indianapolis
La 500 Miglia di Indianapolis viene inclusa nel 1950 dalla federazione automobilistica FIA anche nel campionato mondiale di Formula 1. Due anni dopo la Ferrari modifica quattro monoposto da Gran Premio da 4,5 litri. Limportatore americano della Ferrari, Luigi Chinetti, ne vende tre a dei clienti e una quarta viene schierata direttamente dalla fabbrica, con il loro pilota di punta Alberto Ascari al volante.
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Lagonda V12 Le Mans Auto Ufficiale del Team
Questa Lagonda V12 e la vincitrice della sua classe a Le Mans nel 1939. Bentley modifica il V12 e porta la potenza originale da 180 CV a 206. Risparmia peso usando acciaio piu leggero e praticando fori nei longheroni del telaio, che vengono coperti con pannelli di alluminio. A causa del numero di partenza, lauto riceve il soprannome Old Number 5.
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