Chrysler Town & Country Convertible

「Town & Country」という名前は、こくはくてきなほど単純なきっかけで生まれた。クライスラーのデザイナーの一人が、車のフロント部分はとても「タウン」らしく見え、木製の部分はとても「カントリー」らしく見えると言ったのだ。それだけの話である。

「Town & Country」という名前は、とても散文的な成り立ちをしています。クライスラーのデザイナーの一人が、この車のフロントはとても「タウン」らしく見え、木製部分はとても「カントリー」らしい、と言ったのです。それだけの話です。 このクライスラー Town & Country コンバーチブルは、楽に6人を乗せることができます。全長は5.63メートル、木製ボディのおかげで重量は約2,500キロあります。多くのモデルは6気筒エンジンですが、この車には5.3リッター135馬力のV8エンジンが搭載されています。速くはありませんが、必要十分な性能です。標準で「Fluid Drive」と呼ばれる流体式クラッチ付きのセミオートマチックトランスミッションを備えていました。当時、本格的なオートマチックトランスミッションはまだ黎明期にありました。後部座席用に設けられた2枚目のフロントウインドウは、非常に珍しいアクセサリーです。 戦後、クライスラーは Town & Country プログラムを、まったく新しいモデルで再開しました。他の自動車メーカーが戦前モデルのフェイスリフト版を作り続けていたのとは対照的です。この車は決して安くはなく、Town & Country の価格は約3,500ドルで、平均的なキャデラックよりも高価でした。Town & Country の木製ボディも非常に高価で、ドア1枚が234ドルと、スチールドア（73ドル）の3倍以上しました。1940年代末になると、本物の木材は Di-Noc と呼ばれる木目調の化粧フィルムに置き換えられますが、その頃にはすでにこのモデルの人気は下り坂になっていました。