Ferrari 166 Inter Coupé Touring

タイプ166は、エンツォ・フェラーリが1947年にマラネロで自らのスポーツカーおよびレーシングカー工場を立ち上げた後、市場に投入した2番目のモデルである。

このいわゆる「Aerlux」クーペは、目を引くプレキシガラス製のルーフを備えた、最も初期のフェラーリの一台です。ボディワークはミラノのトゥーリング社によるもので、アルミ製ボディをパイプフレームに溶接するスーパーレッジェーラ方式で設計されています。 これは生産されたフェラーリ 166 インテル クーペ トゥーリングの9台目にあたります。1949年のパリ・モーターショーに出展され、フランス人愛好家ジャン・ルナルドの手に渡りました。彼は1951年にこのフェラーリでオルレアンのレースに優勝し、同年にはツール・ド・フランス・オートモビルにも出場しています。1952年にはアルビで行われたGTグランプリ、モントーバンのサーキットレースで勝利を収め、さらにモンレリでの秋のレースではクラス優勝を飾りました。 166型は、エンツォ・フェラーリが1947年にマラネロで自らのスポーツ／レーシングカー工場を立ち上げた後、市場に送り出した2番目のモデルです。フェラーリ 166はミッレミリア、タルガ・フローリオ、ル・マンで数々の勝利を挙げました。2.0リッターV12エンジンの技術設計を担当したのは、エンツォ・フェラーリ本人と同じくアルファロメオ出身のジョアッキーノ・コロンボです。