Lancia Astura Pininfarina

美しいアールデコ調の流線形がこのランチア・アストゥーラを彩っている。1930年代には、ランチアのラインアップの中で最も高級なモデルだった。

美しいアールデコ調の流線形がこのランチア アストゥラを彩っている。1930年代当時、ランチアのラインアップの中で最も高級なモデルだった車だ。若きデザイナー、バッティスタ「ピニン」ファリナがこの「ティーポ ボッカ」のデザインを担当し、17度という極めて狭いバンク角を持つ3リッターV8エンジン（85馬力）を搭載している。エンジンはささやくように静かで、最高速度130km/hに快適な乗り心地のまま到達できた。 アストゥラという名称は、かつて多くのローマ時代の別荘が建っていたイタリア ラツィオ近郊の半島に由来し、このモデルは1931年から1939年まで生産された。ムッソリーニ政権はランチア アストゥラを公式な政府公用車として採用している。 自動車メーカーのランチアは、1906年にヴィンチェンツォ ランチアによって創業され、高度な技術革新で知られている。例えば1922年のランチア ラムダは、量産車として世界で初めてセルフサポート式ボディ（モノコック構造）を採用した。また戦後には、アウレリアで世界初の量産V6エンジンを発表している。このアウレリアは、初のGT（グランツーリスモ―長距離走行に適したスポーティカー）とも見なされている。1969年以降、ランチアはフィアット グループの一員となっている。