Maserati 8cm Monoposto Grand Prix Car

この最初のマセラティ製モノポスト(シングルシーター)には、ヌヴォラリ、タルッフィ、ゾンメルという3人の有名なドライバーが乗りました。

史上最高のレーサー3人が、この最初期のマセラティ 8CM モノポスト（シングルシーター）をドライブしました。タツィオ ヌボラリ、ピエロ タルッフィ、そしてレイモン ソンメールです。 ソンメールは1933年にこの車を2台購入し、そのうち1台でモナコのレースに出場しますが、強力なエンジンに対してシャシーが弱すぎることに気付きます。彼は2台とも工場に売り戻し、その後タツィオ ヌボラリがそれらを引き継ぎます。同じ年、ヌボラリはベルギーの自動車メーカー Minerva でシャシーを補強してもらったこの車で、ベルギーグランプリに優勝します。 その後ヌボラリは、この車を新進気鋭のレーサーであるピエロ タルッフィに売却し、タルッフィはこの車でコッパ アチェルボにおいて3位に入賞します。しかしタルッフィは1935年にブガッティへ移籍します。その頃にはレギュレーション変更により、マセラティ 8CM モノポストはグランプリには適さなくなっており、タルッフィはボディをワイド化して2シーターへと改造します。 タルッフィはこの車を南アフリカへ持ち込みレースに出場し、現地のドライバーにマセラティを売却します。そのドライバーは1937年にランドグランプリ、1938年に南アフリカグランプリにこの車で参戦しました。その後、この車は保管されることになります。 1988年、マセラティ 8CM モノポストはロウマン・ミュージアムに収蔵されました。2シーターへの改造は当時、最小限の変更で行われていたため、元のシングルシーターの姿に戻すことは比較的容易でした。