Suzuki Fronte 500 Lc50

日本の「軽自動車」カテゴリー（小型車）には、現地でそのコンパクトなサイズと出力の低さから税制上の優遇を受けている車が含まれます。

日本の「Kei Jidosha」カテゴリー（軽自動車）には、小型で出力も控えめなために税制上の優遇を受けている車が含まれる。現在も続くこの制度は、戦後、日本の人々の移動手段を回復させる目的で整備された。1955年に排気量の上限が150ccから360ccへ引き上げられると、軽自動車はより本格的な存在となり、参入する自動車メーカーも増えていった。スズキは1967年まで、自社の軽自動車を「Suzulight」というサブブランド名で販売していた。1962年に導入された車名「Fronte」には、この分野でスズキが先頭を走るという意味が込められている。博物館に展示されているFronteは、当時流行していた波打つようなヒップライン、いわゆるコークボトルラインを備えたモデルである。 軽自動車は車体サイズこそ制限されているものの、装備内容には制約がないため、中には四輪駆動、エアコン、オートマチックトランスミッションなどを備えた非常に豪華な仕様の車もある。軽オープンカーや軽バンも存在する。しかし日本国外では、このカテゴリーの車が活躍できる場はほとんどない。そのため輸出仕様車には、より大きなエンジンが搭載されることが多い。