Willys Jeep Model Mb

Der Jeep wurde zum beruhmtesten und bekanntesten Fahrzeug des Zweiten Weltkriegs.

Rein funktional und doch auf eine bestimmte Weise sehr schon. Der Jeep ist zum beruhmtesten und am leichtesten erkennbaren Fahrzeug des Zweiten Weltkriegs geworden. Dennoch gibt es schon vor dem Krieg beim amerikanischen Militar den Wunsch nach einem leichten, wendigen und uberall einsetzbaren Aufklarungsfahrzeug. Im Jahr 1940 werden uber hundert Hersteller eingeladen, Vorschlage einzureichen, doch die staatlichen Anforderungen sind so streng, dass nur Willys-Overland und American Bantam ubrig bleiben. Die Regierung selbst bezieht Ford wegen der enormen Produktionskapazitat dieser Marke mit ein. Der langfristige Vertrag geht jedoch an Willys, weil ihr Prototyp das beste Verhaltnis von PS zu Gewicht und einen hervorragenden, buchstablich unzerstorbaren Motor bietet: den 2,2-Liter-Vierzylinder Willys 442 Go Devil mit seitlich angeordneten Ventilen. Am Ende des Krieges sind 639.245 Jeeps produziert worden, davon rund 361.000 von Willys, der Rest bei Ford und Bantam. Die Wagen hatten ihre Dienste nicht nur als Aufklarungsfahrzeug bewiesen, sondern unter anderem auch als Feuerwehrfahrzeug, Feldambulanz, Kabelleger, Artillerieschlepper und sogar als Lokomotive. Nach dem Krieg setzt der Jeep seine Erfolgsgeschichte sowohl beim Militar als auch in der Zivilgesellschaft fort. In den Niederlanden wird der Jeep noch einige Zeit in Lizenz von NEKAF produziert. Uber die Namensgebung des Jeep kursieren verschiedene Theorien. Die bekannteste besagt, dass es sich um eine Zusammenziehung der Buchstaben GP fur General Purpose (allgemeine Zwecke) handelt. Manche bestreiten diese Theorie. Eine andere Version lautet, dass das Auto nach einer Comicfigur aus der Serie Popeye the Sailorman benannt wurde, namens Eugene the Jeep, die alle moglichen Probleme losen konnte.