Renault 40CV Type Jp Touring Widerkehr

このルノー40CVの巨大な6気筒エンジンは排気量が9リットルもあり、これまでに製造されたルノー車の中でも最大級の一台です。

このルノー40CVに搭載された巨大な直列6気筒エンジンの排気量は9リットルに達し、これまでに製造されたルノー車の中でも最大級の一台となっている。この個体は、フランスのコルマールにあるコーチビルダー、ウィダーケール製ボディを持つ現存唯一の車両である。納車日は1922年2月2日。 古いタイプのルノー車の特徴は、ラジエーターがボンネットの後ろ側に配置され、側面に冷却フィンを備えている点である。ルノー40CVのラジエーター容量は45リットルに達する。 ルノー40CVは、ルノーが最高級マーケットセグメントで地位を獲得しようとした試みの中で成功を収めたモデルである。この車は、好みに応じてボディを架装できるエンジン付きシャシーのみで供給されており、まもなく「ボーモンド」と呼ばれる上流階級の人々に大変な人気を博した。1913年にサンクトペテルブルクで開かれた自動車ショーの後には、ロシア皇帝も2台を注文している。 1925年には、ルノー40CVがモンテカルロラリーで優勝し、翌年には特別なシングルシーターボディを備えた1台がモンレリサーキットで耐久テストに挑み、いくつもの記録を打ち立てた。24時間で4167.6キロメートルを走破し、平均速度は時速173.65キロに達した。