Entre na historia de Goodwood
Em West Sussex fica a famosa Goodwood House: uma propriedade com seu proprio circuito, aeroporto, hipodromo e a fabrica da Rolls Royce. O circuito foi fechado em 1966 porque ja nao atendia mais aos padroes modernos. Em 1972, durante um teste, o circuito tirou a vida de Bruce McLaren, o fundador da McLaren Cars. A partir de 1993, o Duque de Richmond and Gordon decidiu trazer de volta a historia do automobilismo britanico para Goodwood. Nao no circuito, mas sim em uma chamada hill climb ao longo de Goodwood House. O evento foi batizado de Festival of Speed: "the worlds greatest celebration of motorsport and car culture". Ele se revelou um enorme sucesso; a cada edicao, os 150.000 ingressos se esgotam com grande antecedencia!
O Museu Louwman & Goodwood
Exemplares unicos em acao durante o Festival of Speed Os carros de corrida historicos mais bonitos e especiais do mundo podem ser vistos, ouvidos e até sentidos durante o Festival of Speed. Ao longo dos anos, o Louwman Museum tornou-se um convidado habitual. Quase todos os anos, alguns carros sao preparados para corrida para enfrentar a subida de 1,16 milha entre fardos de palha e ao longo de Goodwood House. Mas ha muito mais para ver em Goodwood, como a competicao de carrinhos de sabao e um Motor Show onde sao apresentados novos carros. Ha shows aereos da esquadra Red Arrows da RAF, exposicoes de arte relacionada com automoveis, um Concours dElegance e um paddock de supercarros. E nas florestas da propriedade, os carros de rali fazem demonstracoes. Em resumo: simplesmente imperdivel!
Jaguar D-Type XKD 606
Em 1957 a Jaguar vence as 24 horas de Le Mans com este D-Type XKD 606. Assim, em 1957 o XKD 606 completa o hat-trick da Jaguar com tres vitorias consecutivas em Le Mans. O carro percorreu uma distancia recorde de 4.397 quilometros com uma velocidade media de 183 km/h, um recorde que se manteve por quatro anos.
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Carro de Grande Premio Monoposto Maserati 8CM
Tres famosos pilotos correram neste primeiro monoposto (monolugar) da Maserati: Nuvolari, Taruffi e Sommer. Raymond Sommer compra em 1933 dois destes carros e corre com um deles em Monaco, descobrindo que o chassi e fraco demais para o potente motor. Ele vende os carros de volta para a fabrica, apos o que Tazio Nuvolari os assume.
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Toyota Camry Nascar
Com este stock car Toyota Camry, equipado com um motor V8 de 5,9 litros e 850 cv, Martin Lee Truex Jr. disputa em 2013 a NASCAR Sprint Cup pela equipe Michael Waltrip Racing. O ponto alto e a corrida em Sonoma Raceway, na California, onde Truex sai da 14a posicao e leva o Camry a vitoria com oito segundos de vantagem sobre o segundo colocado.
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Bugatti Tipo 18 Esportivo Dois Lugares Black Bess
Este Bugatti e o quarto de uma serie de sete unidades do Tipo 18 e, com o seu motor muito potente de 5,0 litros e 100 cv, pode atingir uma velocidade maxima de 150 km/h. A carroceria e de Henri Labourdette, de quem tambem se encontra no museu o Panhard & Levassor 'Skiff'. Os bancos em forma de concha, que ainda conservam o revestimento de couro original de 1913, estao colocados em diagonal um atras do outro, de modo que o motorista e o passageiro nao fiquem no caminho um do outro.
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Lancia D23 Spyder Pininfarina
Durante sua corrida de estreia no Gran Premio di Monza para carros esportivos, este Lancia D23 conquista o segundo lugar com Felice Bonetto ao volante. A cor azul e excepcional para um carro de corrida italiano. Nessa cor, o carro larga em Monza em 1953. Este e o unico Lancia D23 original ainda existente.
Ler maisFerrari 375 Indianapolis
A Indy 500 passa a fazer parte em 1950 do campeonato mundial de Formula 1 da federacao de automobilismo FIA. Dois anos depois, a Ferrari modifica quatro carros de Grand Prix de 4,5 litros. O importador americano da Ferrari, Luigi Chinetti, vende tres a clientes e um quarto e inscrito pela propria fabrica, com seu principal piloto Alberto Ascari ao volante.
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Carro de equipe oficial Lagonda V12 Le Mans
Este Lagonda V12 e o vencedor na sua classe em Le Mans em 1939. A Bentley adapta o V12 e aumenta a potencia original de 180 cv para 206. Ele poupa peso usando aco mais leve e furando buracos nas vigas do chassi, que sao cobertos com placas de aluminio. Por causa do numero de partida, o carro recebe o apelido de Old Number 5.
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